فيلترهاي هوا

اولين وسريعترين راه براي گرفتن قدرت بيشتري ازهرموتوراين است كه هواي بيشتري به موتور بدهيم وبه

همان نسبت هم گازهاي خروجي بيشتر باشند. نصب فيلتري كه محدوديّت كمي براي خروج هوا داشته باشد

(يعني هوا را به خوبي عبور دهد)،مناسب است. براي هرخودرويي فيلترهوايي با عملكرد مناسب وجود دارد. توان كسب شده از فيلترهاي هوا متنوّع هستند،امّا شما ميتوانيد تغيير5 الي 10 توان را در اكثرموارد داشته باشيد.

سيستم اگزوز

سيستم اگزوزمعمولي كه دراكثركاميون ها وجود دارد،باعث كاهش جريان عبوري ازاگزوزميشود كه متعاقباً باعث كاهش توان ميشود.بوسيلۀجايگزيني سيستم اگزوزشما ميتوانيد يك افزايش باورنكردني رادرقدرت موتورشاهد باشيد.روش ساده و پرطرفداري كه به وسيله آن ميشود قدرت بيشتري بدست آورد،نصب سيستم اگزوزcat backاست.اين سيستم اين گونه است كه بين سيستم اگزوزاصلي ولولۀ خروجي يك مبدّل كاتاليزوري نصب ميكند.اين سيستم شامل لولۀ صدا خفه كن گشادي است كه جريان را راحتترمنتقل مي كند وچون به صورت محوري بسته شده است چروك هايي را كه موقع بستن لوله ايجاد ميشوداز بين مي برد. توليد كننده هاي زيادي هستند كه براي هرمدل كاميون سيستم اگزوزcat backمخصوصي مي سازند.

وقتي شما مي خواهيد يك سيستم اگزوزبراي كاميونتان انتخاب كنيد تعدادي موارد مهم وجود دارند.ماده اي كه سيستم اگزوز cat back ازآن ساخته ميشود معمولاً فولاد آلومينيومي است.ساخت سيستم اگزوزازاين جنس ارزانتراست،اما به اندازه سيستمي كه از جنس فولاد ضدزنگ ساخته شده است دوام ندارد.براي حداكثرمدت زمان استفاده،درصورتي كه توان خريدآن راداشته باشيم،سيستم اگزوزازجنس فولاد ضدزنگ را انتخاب مي كنيم. وقتيكه ميخواهيد سيستم اگزوز را انتخاب كنيد،بايد مسالۀ فوق رادرنظرداشته باشيد.نكتۀ قابل توجه ديگرمحل خروجي سيستم اگزوزاست.

عده اي از توليد كنندگان سيستم خروجي جلو يا بغل را پيشنهاد ميكنند.همچنيين شما ميتوانيد لولۀخروجي رابه صورت تكي يا دوبل بكار ببريد.اگر تصميم داريد خودتان سيستم cat back  را نصب كنيد بايد به خاطرداشته باشيد كه اگرچه اگزوزجديد ممكن است نصب ساده اي داشته باشد،برداشتن سيستم قديمي ممكن است نياز به بريدن آن داشته باشد.

اگر سيستم اگزوز cat backمورد نظر براي كاميون شما موجود نيست،ميتوانيد يك صدا خفه كن با خروجي بالابخريد و سيستم اگزوزخودتان رابا استفاده از لوله اي بزرگترازلولۀ موجود در سيستم معمولي نصب كنيد. يك سيستم cat back با كيفيّت يا يك صدا خفه كن با خروجي زياد ميتواند قدرت موتور شما را15 الي20 اسب بخار افزايش دهد و همچنين ميتواند در صرفه جويي مصرف سوخت موثرباشد.براي يك افزايش نسبتاً كم يا معمولي در قدرت موتورازيك فيلتر با خروجي هواي زياد(high flow)ويك سيستم اگزوزcat backاستفاده كنيد. براي اينكه دماي موتورتان خنك تر شود وهمچنين كارآيي بهتري داشته باشد،ميتوانيد يك ترموستات با دماي پايين اضافه كنيد مانند يك ترموستات با دماي  160وآنرا با نمونۀ 180 درجه اي اوليۀ موجود دركاميونهايي مثل كاميون هاي  Chevyجايگزين كنيد.

سرسيلندرها وميل بادامك ها

سرسيلندرهايي با تنفس آزاد،منبع خوبي براي قدرت هستند.يك راه براي اينكه سرسيلندراصلي خود را با يك سرسيلندرباعملكرد خوب كه البتّه گران است،جايگزين كنيد اين است كه سرسيلندراصلي خود را بتراشيد.اين عمل،مكش وهمچنين خروجي هوا راخيلي راحتتر وروانترخواهد كردوبه مقدارخيلي زيادي روند جريان عبوري ازلوله هاي ورودي وخروجي راافزايش مي دهد.اين كارتنها يك مقداركمي نسبت به اينكه بخواهيد يك سرسيلندرجديد بكاربريد،هزينه خواهدكرد.

همچنين ميل بادامكها ميتوانند به مقدار قابل توجّهي عملكرد موتورشما را بهبود بخشند.مواردخيلي زيادي به هنگام نصب يك ميل لنگ جديد بايد درنظرگرفته شوند.ميل بادامك هاي دوراني (ياغلتشي)باعث مي شوند موتورنرم تر درجا بزند.اما اين ميل بادامكهاخيلي گرانترازنوع استانداردي كه به صورت تخت مي باشندهستند.يك ميل بادامك هيدروليكي استاندارد نيز مي تواند يك انتخاب خوب باشد وطراحي درست آن ميتواند به شما توان قابل اطميناني ارائه دهد.

سيستمهاي احتراق

سيستمهاي احتراق منبع ديگري براي دستيابي به قدرت اضافي هستند.يك سيستم كنترل احتراق با بهبود عمل جرقه زني باعث افزايش توان ميشود.براي افزايش عملكرد سيستم جرقه زني،اين سيستم بايد شامل سيمهاي نو باشد و همچنين فاصلۀبين دو تيغۀ شمعك بايد افزايش پيدا كند.كاميون هاي قديمي معمولاًبا صرفه تر از كاميون هاي جديد هستند اگرچه بعضي از صاحب هاي اين كاميون ها تفاوت خاصي بين سيستمهاي جرقه زني قديمي و جديد احساس نمي كنند،ديگران تفاوت خوبي در صرفه جويي سوخت و قدرت موتوراحساس مي كنند.

ارتقاء سيستم مكش

بسياري از كاميون هاي قديمي با سيستم تزريق سوخت الكترونيكي،از سيستمTBI(throttle body fuel injection)استفاده مي كنند .موتور هاي   TBIبه وسيلۀاضافه كردن يك مدخل manifoldبا توان مكش هواي بالا ميتوانند براي ما سودمند باشند.مانند:manifoldهاي شركتEdelbrock ,blue-printed throttle bodies. شركت هايي مانند turbo city,Arizona speed and marine.وديگران چندين سيستم جديد بلوك هاي Vشكل و بلوك هاي  TBIبزرگ را براي برنامۀ ارتقاءدهي پيشنهاد ميكنند براي اينكه از اين هم بيشترافزايش قدرت داشته باشيم مي توانيم از يك سيستم با دريچه هاي تقويت شده ي تزريق سوخت به همراه سيستمTBIاستفاده كنيم. متخصصينTPI,Arizona speed and  marina and ACCEL سيستمهايTBIرا براي تجهيزات TPIتوليد مي كنند.

سراگزوز

هدرهاي After market ميتوانند درجاي همان هدرهاي آهني اصلي بسته شوند.درهدرهاي كوچك معمولاً ازلوله هاي8/5 الي1 اينچي ودرهدرهاي بزرگ ازلوله هاي4/3 الي1 اينچي استفاده ميشود.يك نكتۀ قابل توجه ومهم درموقع انتخاب هدرها،كيفيّت موادي است كه هدرازآن ساخته شده است.ضخامت لوله هاي هدرها باهم فرق ميكنند،اما يك هدرباكيفيّت بايدازلوله هاي بين14تا18گيج(gauge)استفاده كند.نوع فلزي كه درهدراستفاده مي شود نيز مهم است.بعضي از هدرهاازجنس فولاد ملايم هستندكه درطي زمان زنگ مي زنند وخراب مي شوند.

هدرهاميتوانند بايك لايه ازسراميك يا رنگ هاي باقابليّت تحمل دماي بالا،پوشانده شوند.

استفاده ي كامل از فولاد ضدزنگ درساخت هدرها،نيازبه پوشش دهي راحذف ميكند.امااين كارازتوان اقتصادي اكثر خريداران خارج است.وقتي هدرها به بازار عرضه مي شوند،گاهي اوقات به آنهارنگ مي زنند.به خاطر داشته باشيدكه اين پوشش دهي فقط براي اجتناب از زنگ زدگي در طي حمل و نقل است و اين رنگ توانايي تحمل گرما را موقعي كه از هدر استفاده مي شود ندارد .

وقتي هدر ها به همراه يك سيستم اگزوز cat back  و يك مبدل كاتاليزوري پر فشار ( يا پر جريان ) استفاده شود مي توانيد  20 الي 30 اسب بخار نسبت به مدل استاندارد افزايش قدرت داشته باشيد.

ترجمه : محمود رسولی