نوامبر 2001 ، نیویورک – شرکت mechanical technology  در چهارمین مجمع سالانه خود اعلام کرد هدف این شرکت ورود به بازار در سال 2004 است دکتر W.Acker  رئیس شرکت MTI  عنوان نمود که تولید دو نمونه از نسل جدید پیل سوختی در ماه مه و نیمه دوم سپتامبر سال 2002 از اهداف کوتاه مدت این شرکت است .

به گفته دکتر SH.Gosalam مدیر اجرایی شرکت MTI  بر اثر طرح ریزیهای به عمل آمده هر یک از نمونه های جدید از نظر ویژگی های اصلی همچون عملکرد و اندازه ، پیشرفت های قابل ملاحظه ای خواهند داشت.

وی اظهار داشت نمونه ماه سپتامبر حداقل  50 درصد کوچکتر از نمونه فعلی باشد از جمله پیشرفت های بدست آمده در زمینه پیل سوختی منیاتوری شرکت MTI  می توان به مواردی همچون 2 برابر کردن چگالی قدرت پیل ها کاهش اندازه و ایجاد قابلیت کارکرد در هر موقعیتی اشاره نمود .

این شرکت برای دستیابی به اهداف از پیش تعیین شده در برنامه تولید انبوه پیل سوختی قصد داشت یک بودجه 15 میلیون دلاری را برای سال مالی 2002 تنظیم نماید محل تامین این بودجه به طور مساوی از سرمایه گذاری دولت و از محل فروش بخشی از دارایی های شرکت تامین می گردد . دولت به منظور توسعه سیستم های پیشرفته پیل سوختی منیاتوری تاکنون مبلغ 4.6 میلیون دلار به این شرکت مالی پرداخت کرده است.

از مجله پیل سوختی

برگرفته از : http://www.autoindex.blogfa.com/

تحقیقی که در دانشگاه منچستر به منظور بهبود برخی از سیستم های بکار رفته درجت های شخصی و هواپیماهای باربری-برای مسافت کم، صورت گرفته است، می تواند منجر به یک پیشرفت اساسی در ساخت هواپیماهای شخصی ارزان تر، سبک تر و با آلودگی کمتر شود

با توجه به افزایش تقاضا برای سفر های هوایی، به نظر می رسد که تعداد سفر های هوایی برای مسافت های کوتاه و سفرها با جت های شخصی در حال افزایش است

این موضوع به خصوص در میان کشور های اروپایی صادق است، به این دلیل که کشور های غربی این قاره برای گسترش تجارت خود به شرق، نیازمند اسبابی برای افزایش پرواز ها بین این ملل هستند

در حالی که جت های بزرگ نوین، با تکنولوژی سطح بالا، مانند Airbus A380 دارای سیستم های پیشرفته الکتروهیدرولیک و الکترمکانیک برای کنترل تجهیزاتی مانند رادار می باشند، هواپیماهای مسافری کوچک هنوز از سیستم های کنترلی که با تسمه و قرقره کار می کنند بهره می برند با وجود اینکه در طی سال ها هیچ ویژگی فنّی قابل توجهی در آنها دیده نشده است.

رم جت نوعی موتور جت است که دارای قسمتهای متحرک عمده ای نیست .

و مخصوصا در مواردی که احتیاج به موتور سبک و سرعت بالا است استفاده می شود . برای مثال    missiels ) یک نوع موشک که برای تسلیحات استفاده می شود این کلمه از کلمه لاتین mittere  که به معنی فرستادن است گرفته شده است.) . همچنین به عنوان tipjet  در هلیکوپتر استفاده می شود .

طرح این موشک قبل از سال 1908 توسطRene lorin  داده شد (در شوروی سابق)

رم جت GIRD-08  که توسط Yuri Pobedonostsevساخته شد و در سال 1933 تست شد.

Leduc مدل 010 در سال 1949 اولین  ramjet  ی بود که در فضاپیما برای پرواز استفاده شد.

ساده ترین توربو جت ها از قسمتهای زیر ساخته می شوند .

مدخل هوا - محفظه احتراق – کمپرسور -  توربین - نازل(مخرج)

در این نوع موتور هوائی که وارد موتور می‌شود به خاطر سرعت ورود به مجرای موتور خودبه‌خود فشرده می‌شود ونیازی به داشتن فشارنده (کمپرسور) و توربینی که به آن نیرومحرکه می رساند ، نیست.

به این موتور لوله بخاری پرنده هم می گویند  که تنها از 3 قسمت مدخل و محفظه احتراق و مخرج تشکیل شده است. تنها  قسمت  متحرک ، پمپ سوخت است که سوخت مایع را به محفظه احتراق می رساند.

Exocet missile in flight

 

اگر شما درباره گیربکسهای اتوماتیک مطالبی را خوانده باشید می دانید که کار این گیربکس ها تغییر سرعت بین موتور و چرخ ها می باشد .

دنده ها برای حرکت اتوموبیل لازم هستند تصور کنید که اتوموبیلی تنها دارای یک دنده بود در این صورت این اتوموبیل هیچ شتابی نداشت و قادر نبود از تپه ها بالا رود .

اما ماشین های با دنده خیلی خوب شتاب می گیرند و قادرند به راحتی از تپه ها بالا روند . بنابراین گیربکس ها از گستره ای از دنده ها ( از کم به زیاد ) ساخته شده اند ، برای استفاده  هرچه بهتر از گشتاور ، در هنگامی که  موقعیت رانندگی و حرکت تغییر کند .

دنده ها دو نوع دستی و اتوماتیک دارند .

در نوع دستی تعدادی از دنده ها درگیر می شوند و آزاد می شوند تا دور بر دقیقه های لازم را تولید کنند و راننده در حین عوض کردن دنده احساس شوک و تکان خوردن می کند .

Cvt  (continuously variable transmission) به معنی انتقال قدرت متغیر بصورت پیوسته .

این دنده ها انواع مختلفی دارند که 3 نوع آن را معرفی می کنیم.

Pulley-based CVTs

برای دانلود مقاله اینجا را کلیک کنید

راکت یک وسیله حمل و نقل یا موشک یا فضاپیما است که نیرو محرکه برای خود را از یک سیال که با فشار بیرون رانده می شود بدست می آورد .

تاریخچه راکت به قرن 13 برمی گردد. وشامل سفر انسان به ماه  در قرن بیستم می شود ، سپس سفر تجاری و توریستی به فضا را به دنبال داشت .

موارد استفاده از راکت به قرار زیر است : آتش بازی، استفاده آن در تسلیحات و استفاده در شاتل ها و سفرهای فضایی که به جستجو و سیر در سیارات دیگر منجر می شود .

   در حالی که این وسیله در سرعت های پایین کم استفاده است ولی در مقایسه بادیگر وسایل پرتابی دارای وزن بسیار کمتر و قدرت و موفقیت بهتری است . زیرا از سوی یک نفر کنترل می شود . راکت های شیمیایی به این صورت عمل می کنند که گاز داغ شده ای را در دهانۀ زنگوله ای منبسط می کند و بدین صورت بدلیل وارد شدن نیروی عکس العمل برابر ، یک نیروی بسیار بزرگ را به راکت وارد می کند .

راکت های شیمیایی شامل انرژی بسیار زیادی می باشند که ممکن است بسیار خطرناک باشد . گرچه طراحی دقیق ، تست کیفیت واستفاده از دستوالعمل برای استفاده این خطرات را به حداقل می رساند .

در سال 1934 تولید V2-Rocket شروع شد V-2 دارای بُرد km300  بود و کلاهک آن kg 1000 جرم داشت این موشک با سوخت انفجاری آماتول کار می کرد و جزئیات متفاوتی با بقیه راکت ها داشت .

- توربو پمپ که توسط توربینی که بوسیله گازهای حاصل از سوختن سوختهای راکت به چرخش درآمده به حرکت درمی آید)

- سیستم هدایت داخلی و تغییر چهره موشک .

 در حالی که V2 طبق گواهینامه ی آن در خط سیر جنگ استفاده نشد.

اما نمایش کشنده ای در استفاده از این طرح به عنوان اسلحه در آینده شد  .

برای دیدن ادامه مقاله و عکسها بر ادامه مطلب کلیک کنید .

             Soyuz rocket

در وضعیت امروزی جهان که گازهای گلخانه ای به سرعت در حال وارد شدن به جو هستند و مشکلات دستیابی به بنزین این سوال پیش می آید که برای پاکیزگی محیط زیست و مصرف کامل بنزین در موتور راهی وجود دارد یا خیر؟

بعضی سوخت  هیدروژن را پیشنهاد می کنند که بسیار پاکیزه و عالی است اما بدلیل خاصیت انفجاری هیدروژن مشکلات ایمنی استفاده از این سوخت وجود دارد  و نیرومحرکه های دیگر انرژی باد و خورشید است ، اما یکی از سوخت های تجدید شدنی اتانول است .

اما برای پاسخ به این که آیا این سوخت قابلیت استفاده در ماشین بصورت عمده را دارد یا نه باید بدانیم که اتانول چیست و از کجا بدست می آید.

اتانول نوعی الکل است که در آمریکا از غلات (معمولا ذرت ) بدست می آید و در برزیل از نیشکر بدست می آید همچنین می توان آن را از بقیه غلات مثل گندم جو و یا حتی سیب زمینی بدست آورد 2 را برای تولید اتانول از غلات وجود دارد یکی از آنها آسیاب کردن آن بصورت خشک است .

برای دیدن ادامه مقاله و دیاگرام تولید تا مصرف اتانول بر ادامه مطلب کلیک کنید .